津铁东路“最堵路口”改造 新方案向市民征求意见

[导读]铁东路张兴庄路口是由中环线铁东路、迎贤道和张兴庄大道交会而形成的“K”形路口，因为每天车流量较大，这个路口极易发生交通拥堵，被市民称为铁东路“最堵路口”。

铁东路张兴庄路口是由中环线铁东路、迎贤道和张兴庄大道交会而形成的“K”形路口，因为每天车流量较大，这个路口极易发生交通拥堵，被市民称为铁东路“最堵路口”。获悉，市交管部门将对铁东路张兴庄路口进行新的交通渠化，即日起，就新的优化方案向市民公开征求意见，想了解优化方案，可@天津交警的微信或微博。市民可结合相应方案进行择优推荐或提出自己的观点，征求意见截止日期为5月15日，推荐方案或建议意见可发送至电子邮箱：jgjzxcghk@163.。

目前，铁东路张兴庄路口还没有进行渠化，路口由退屏式信号灯控制。据介绍，铁东路高峰时段机动车流量约为每3500辆，非机动车流量约为每2500辆；张兴庄大道高峰时段机动车流量约为每2500辆，非机动车流量约为每1800辆；迎贤道高峰时段机动车流量约为每2000辆，非机动车流量约为每1200辆。此外，该路口信号灯相位单一，对路口车辆和行人控制力不足，路口各断面交通流向较为复杂，形成许多结点易引发交通拥阻和交通安全事故。

方案一

优化方案（部分）

1.为简化路口流向，拟将路面宽度较窄的迎贤道（铁东路—曙光路）调整为由西向东单行路，只允许机动车从盐坨桥下路口进入迎贤道，禁止机动车从迎贤道驶出，以减少路口车流交叉点。去往铁东路和盐坨桥方向的机动车可绕行迎贤道、虹光路及盐坨桥辅道，在盐坨桥辅道直行或掉头。

2.根据路口早晚高峰时段机动车通行情况，在南口盐坨桥主桥设置3条机动车道，分别是左转专用车道、直行专用车道和直行右转车道；在盐坨桥东侧辅道设置2条机动车道和1条非机动车道，机动车道分别是掉头专用车道和直行右转车道。盐坨桥及东侧辅道的停车线向南退50米。张兴庄大道设置2条机动车道，并将停车线设置在路口中不规则环岛处。

3.路口采取多相位信号控制：相位A为：铁东路、盐坨桥和辅道直行；相位B为：铁东路左转、盐坨桥主桥掉头；相位C为：盐坨桥东侧辅道掉头、张兴庄大道放行。

方案二

1.为简化路口机动车流向，拟将路面宽度较窄的迎贤道（铁东路—曙光路）调整为由西向东单行路，只允许机动车从盐坨桥下路口进入迎贤道，禁止机动车从迎贤道驶出，以减少路口车流交叉点。去往铁东路和盐坨桥方向的机动车可绕行迎贤道、虹光路及盐坨桥辅道。

2.缩小路口，简化流向。将南口（含盐坨桥主桥和辅道）的停车线北移45米，在停车线以北设置人行横道线,使人行横道基本与迎贤道南侧便道平齐；将北口（铁东路）的停车线向北移约8米，在停车线以南设置人行横道线，使人行横道线基本与张兴庄大道路口的安全岛平齐。路口缩小后，只允许铁东路由北向西左转的机动车通行；禁止盐坨桥及辅路方向的机动车在此路口左转掉头；张兴庄大道方向出来的机动车一律右转，禁止直行上盐坨桥或辅路。

3.扩大铁东路任贤里小区门前路口，机动车可利用该路口掉头。现状铁东路任贤里小区门前设置有人行横道供行人通行，路口中间设置有人行步道桩隔离车辆，需将南口停车线向南移20米并撤除人行步道桩，调整相应的中心隔离护栏。南口最外侧车道设置为机动车掉头专用车道，其余两条车道为机动车直行专用车道；北口三条机动车道均为直行专用车道。在路口安装含掉头相位的信号灯，控制路口直行和南口掉头的机动车。